În cazul în care pentru a face bani în Pavlodar
Banii în joc ajută de la oameni. Cum pot cere bani bogaților pe Internet? Sfaturi și trucuri Rinat a scris pe Kazahstan a scris pe
În aceste condiţii, există planuri de a moderniza principalele trei rafinării ce operează în Kazahstan: Atîrau, Şîmkent şi Pavlodar. Planurile iniţiale vorbeau de modernizarea acestora îniar costurile aferente se ridică la milioane dolari în cazul modernizării Pavlodar, 2,05 miliarde dolari în cazul reconstrucţiei Atîrau, respectiv 2,04 miliarde dolari pentru reconstrucţia şi modernizarea Şîmkent.
Cea mai veche rafinărie din Kazahstan a împlinit recent 70 de ani, iar cea mai nouă - Şîmkent - aniversează 30 de ani de existenţă. Modernizarea rafinăriilor kazahe este un proces care implică nu doar investiţii semnificative, ci şi un termen lung de pregătire.
El a mai subliniat faptul că în principalii indicatori ai sectoarelor supervizate de minister sunt stabili şi arată o dinamică pozitivă. El a amintit că până la finalul anului reconstrucţia rafinăriilor Atyrau şi Pavlodar se va încheia.
Dacă Iranul a avut de suferit din cauza embargoului impus şi ridicat înRusia şi-a redus livrările ca parte a înţelegerii cu OPEC sau a reducerii prezenţei în regiune şi prin transferul livrărilor de ţiţei din Marea Neagră către Marea Baltică, cele două ţări deprinse în din fosta Uniune Sovietică Kazahstan, Azerbaidjan au continuat să îşi extindă activităţile şi prezenţa în regiunea Mării Negre. Aceste direcţii au fost determinate şi de investiţiile realizate anterior pentru dezvoltarea amplelor perimetre de gaze şi ţiţei din bazinul Mării Caspice — Tengiz şi Kashagan în Kazahstan sau Shah Deniz şi Azeri-Chirag-Deepwater Gunashli în Azerbaidjan.
Zăcămintele Kashagan şi ACG au intrat recent în exploatare, producţia medie actuală fiind de Cu o producţie anuală de circa 80 de milioane de tone de ţiţei, Kazahstanul este forţat prin creşterea producţiei în perimetrului Tengiz, dar şi darea în exploatare a perimetrului Kashagan să îşi consolideze rutele de export şi implicit, la un drum al tranzitului ţiţeiului către Europa.
Astfel, se observă că principala sa rută de transport al ţiţeiului către Marea Neagră a înregistrat în prima jumătate al acestui an o creştere semnificativă a volumului.
Cu o distanţă totală de circa 1.
